Productdetails:
|
Ontwerp die het leven gebruiken: | Meer dan 10 jaar | Dikte: | Meer dan 5,5 mm |
---|---|---|---|
Laag: | 3-12 lagen | Diameter: | Van 0,3 - 3,0 m |
Werkdruk: | 0.17-0.33 Mpa | Norm: | ISO14409 |
Hoog licht: | opblaasbare drijfvermogenzakken,de luchtkussens van de bootterugwinning,Opblaasbare Marine Salvage Airbags |
Het Luchtkussen van Marine Rubber Airbag/van Marine Salvage Airbags/van het Ponton
Voordelen van mariene de bergingsluchtkussens van Florescence:
1. Met hoge weerstand, anti-veroudert
2. Goede luchtstrakheid, veiligheid en betrouwbaarheid
3. Hoge schokabsorptie, minder omgekeerd effect op schepen
4. Het hoge kneden
Opslag van het pontonluchtkussen
* Als het luchtkussen niet vrij gebruikt voor oud zal, zal het en droog, zal gevuld worden met Frans krijt worden gewassen binnen en zal met een laag bedekt worden met Frans krijt buiten evenals zal gezet worden in droge, schaduwrijke en geventileerde plaats in de ruimte.
* De plaats die het luchtkussen opslaan zal ver vanaf de hittebron zijn.
* Het luchtkussen kan niet met zuur, alkali, vet en organische oplosmiddelen contacteren.
* Het luchtkussen zou moeten worden uitgerekt wanneer vlak gebruikt niet. het wordt niet toegestaan aan pool omhoog en stapel zwaar voorwerp op het luchtkussen.
Het gewicht voor 5 lagen marien rubberluchtkussen
Efficiënt Lengte |
Gewicht van een luchtkussen (Theoretische waarde) |
|||||
D=0.8m | D=1.0m | D=1.2m | D=1.5m | D=1.8m | D=2.0m | |
5m | 107kg | 138kg | 171kg | 223kg | 281kg | 321kg |
6m | 125kg | 161kg | 198kg | 258kg | 322kg | 367kg |
7m | 143kg | 184kg | 226kg | 292kg | 363kg | 412kg |
8m | 161kg | 206kg | 253kg | 326kg | 404kg | 458kg |
9m | 180kg | 229kg | 280kg | 361kg | 445kg | 504kg |
10m | 198kg | 252kg | 308kg | 395kg | 486kg | 550kg |
11m | 216kg | 275kg | 335kg | 429kg | 527kg | 596kg |
12m | 234kg | 298kg | 362kg | 463kg | 568kg | 642kg |
13m | 252kg | 321kg | 389kg | 497kg | 609kg | 688kg |
14m | 270kg | 344kg | 416kg | 531kg | 650kg | 734kg |
15m | 288kg | 367kg | 443kg | 565kg | 691kg | 780kg |
16m | 306kg | 390kg | 470kg | 599kg | 732kg | 826kg |
17m | 324kg | 413kg | 497kg | 633kg | 773kg | 872kg |
18m | 342kg | 436kg | 524kg | 667kg | 814kg | 918kg |
Bijzondere aandachten tijdens het gebruik van het luchtkussen
* Controleer strikt de werkdruk en het wordt niet toegestaan om de werkdruk te overschrijden.
* Er zal geen scherp en vooruitstekend hard voorwerp op de contactoppervlakte met het luchtkussen zijn voor het geval dat het de huid van het luchtkussen vernietigt.
* Probeer om vervorming te vermijden gebeurde aan de lengterichting van het luchtkussen
* De lege lastentest zal worden uitgevoerd als het luchtkussen niet lange tijd wordt gebruikt of na reparatie opnieuw gebruikt. Lastendruk als het luchtkussen hetzelfde als de klep van de testdruk wanneer geleverd zal zijn. De inspecteurs zullen minstens 3 meters vanaf het luchtkussen zijn. Voor luchtkussen van grote schade wordt teruggekregen, zal zijn werkdruk die redelijk worden verminderd. Bovendien, de jaarlijkse controle zal worden geleid van luchtkussen wat vaak worden gebruikt.
* Sleep ter plaatse niet het luchtkussen
Voordelen van het rubberluchtkussen van Florescence
* Groot laadvermogen
Het laadvermogen van het het opblazen mariene rubberluchtkussen is een belangrijke indictor van zijn kwaliteit.
ISO14409: 2011, het Luchtkussen voor het Schip tot Sleephelling en de lancering, specificeren zijn werkdruk en load-bearing capaciteiten per meter onder diverse compressieverhouding. Onze nieuwe generatie van luchtkussens wordt gemaakt van het nieuwe rubber samenstellen en hoogspannings versterkende vezel. Hun laadvermogen is meer dan één keer sterker dan de standaardvereisten geweest. Dat betekent dat minder luchtkussens voor de schepen tot de sleephelling en lancering nodig zijn als met de mariene rubberluchtkussens van FL ondertussen de veilige betrouwbaarheid ook gewaarborgd is.
* Hoge capaciteit tegen compressie en het verdraaien
Wanneer de luchtkussenbewegingen onder de schipbodem, het tussen de schipbodem en de grond zullen worden samengeperst. Aangezien de het rollen snelheden niet hetzelfde onder hen zijn, zouden zij torsionally misvormd worden. Deze samengestelde die misvorming door zowel de compressie wordt gecreeerd wordt als het verdraaien beschreven zoals samengeperst en verdraaide beweging. Wanneer dergelijke compressie en het verdraaien op het luchtkussen gebeuren. Zijn gedeeltelijke muur zou ontzetten. Dan zou de muur in structuur van de multi-layer versterkende vezels zou zeer gemakkelijk uit .resulting het breken van de versterkende vezel en consequentially het barsten van het volledige luchtkussen lamineren en scheuren
Contactpersoon: Michelle Zhang
Tel.: +8618205321693