Marine Floating Pneumatic Rubber Fender voor het Aanleggen en het Dokken

Marine Floating Pneumatic Rubber Fender voor het Aanleggen en het Dokken

Het pneumatische rubberstootkussen is geïnstalleerd op het dok of het schip, om de botsingsenergie tussen het schip en het dok of schip te absorberen wanneer het aanleggen of het vastleggen, en het schip en het dok te beschermen tegen schade.
Het pneumatische rubberstootkussen heeft de voordelen van lage reactiekracht, kleine oppervlaktedruk en redelijke energieabsorptie. In het aanleggen, het schip die en het werpen aanpassingsvermogen, zal het beïnvloed niet door de grootte van het schip en voor geschikte installatie en onderhoud wijd gebruikt, vooral geschikt voor het dok rollen.

Pneumatische rubberstootkussentypes

1. Ketting en band netto type
Ketting en band zijn de netto type pneumatische stootkussensystemen behandeld met een netto ketting, draadnet of vezel netto voor kleine groottestootkussens.
Gewoonlijk hebben deze netten gebruiken-banden samen met rubberkokers voor extra bescherming, behalve netto vezel die slechts rubberkokers heeft. De ketting levert het laatst langer tegen corrosie op, terwijl de draadnetten licht en gemakkelijker hersteld zijn.
2. Slingertype
Slinger-type hebben de Pneumatische Stootkussensystemen een gehechtheidsoog op elk eind voor het opheffen en installatie. De behandeling van slingertype stootkussens is gemakkelijke toe te schrijven aan hun lichtgewicht.

Structuur van pneumatisch rubberstootkussen

1. Buitenrubber
Dekking buiten op de bal van rubberlaag, die wordt gebruikt om skelet materiële en binnen rubberbal tegen schade van externe kracht te beschermen.
2. Synthetische koord versterkte rubberlaag
De versterkte koord rubberlaag is samengesteld uit het winden synthetische koordlaag, wordt het hoofdzakelijk gebruikt voor handhaaft de interne luchtdruk.
3. Binnenrubber
Op de bal binnen de rubberlaag, die wordt gebruikt om luchtlekkage te verhinderen en de baldruk te controleren.
4. Beëindigenflens
De metaaldelen op beide einden van stootkussen, die met het laden klep en veiligheidsklep kunnen worden gepast

Factoren op ontwerp en selectie van pneumatisch rubberstootkussen

1.Maximum energieabsorptie
2.Reaction kracht
3.The afstandsvereisten wanneer de twee schepenligplaats of één schip naast werf, met inbegrip van de maximumafstand en de minimumafstand gaan
4. De grootte van schepen
5.The-factoren op onweer van echte milieu's en temperatuurveranderingen.

Eigenschappen van pneumatisch rubberstootkussen

1. Hoge energieabsorptie met een lage reactiekracht
2. Lichtgewicht, draagbaar en floatable, kan gemakkelijk worden geïnstalleerd en worden vervangen
3. De op zwaar werk berekende en lange dienst leven-over- 10 jaar
4. Geleverd als slingertype (lichaam slechts) of met ketting en band netto voor bescherming van het stootkussenlichaam
5. Geschikt voor plaatsen met grote en kleine getijdeverschillen

Test van schip pneumatisch stootkussen

1. Materiële test voor rubber
De materiële test van het buitenrubber en het binnenrubber zal overeenkomstig de fysische eigenschappen van binnen en buitendierubber worden uitgevoerd door ISO-17357:2002 wordt vereist
2.Dimensional inspectie
De afmeting van alle stootkussens zal bij de aanvankelijke interne druk worden geïnspecteerd en de resultaten zullen binnen de volgende tolerantie zijn:
- lengte: +10%, -5%;
- diameter: +10%, - 5%
3.Air-lekkage test
Zal de lucht-lekkage test op alle stootkussens bij aanvankelijke druk voor meer dan 30 min worden uitgevoerd, en de testresultaten zullen
bevestig dat er geen luchtlekkage is.
4.Hydrostatic-druk test
De hydrostatisch-druktest zal voor 10 die min bij de hydrostatisch-druk worden uitgevoerd in „testdruk wordt getoond bij 0%-afbuiging“. Maximum tijdelijke verlenging: 10%

Toepassing van pneumatisch rubberstootkussen

1. Zeeplatform
2. Olie en gastankers
3. Snelle veerboten en aluminiumschepen
4. Tijdelijke en permanente installaties
5. Snelle reactie en noodsituaties
6. In havens met extreme getijdevariaties
7. Vissersvaartuig, vervoerschip en oceaantreiler

Onderhoud van pneumatisch rubberstootkussen

1. Pneumatische drukcontrole in±5% van de geschatte druk

2. De testdruk normaal, voegt tijdig druk toe
3. Vermijd contact met scherpe voorwerpen
de Oude niet behoefte van 4.When, zou moeten wassen om te drogen, gevuld met juiste hoeveelheid samengeperste die lucht, in een koele droge geventileerde plaats wordt geplaatst.
5.Storage plaats vanaf hitte, zuur en alkali, olie en vet
6.When-zal het opslag drijvende stootkussen, niet opgevouwen worden en opgestapeld

Verpakking en levering