Schip Lancerende Drijvende Marine Airbag Ship Launching Airbag

Schip Lanceringsluchtkussens. Ook genoemd geworden opblaasbare mariene luchtkussens, rolzakken, zakken van de luchtlift, en bergingszakken. De luchtkussens strekken zich in grootte uit van 0,8 tot 2.5m diameter, met lengten van 5.0m tot 24.0m ‚efficiënte lengte‘. De luchtkussens worden gebruikt voor schip lancering, afstand-outs-afstand, lading, en het drijven. Zij worden wijd in vrachtboot gebruikt die en, en gedaalde schepen lanceren landen opheffen bewegen, en vastgelopen boten bergen. De luchtkussens hebben het voordeel van niet alleen besparingsarbeid en tijd, maar investeringskosten. Bovendien zijn zij flexibel, draagbaar, en betrouwbaar.

Marien rubberluchtkussen

1.Natural de rubbersamenstelling en de nylon gordijn bedrading worden gebruikt aangezien de grondstoffen, samengeperste lucht als vuller wordt gebruikt, en de hoeveelheid samengeperste luchtmisvorming wordt gebruikt aan lossing en opheft het schip. Het gebruik van luchtkussens kan de kosten van scheepswerven besparen die dokken bouwen en hellingen lanceren. Het heeft de voordelen van gemak, veiligheid en herhaald gebruik, en kan lancering met ruw terrein effectief behandelen.

2. Na tyfoontsunami, werd het schip hersteld, en het water werd gelanceerd; gebruikt voor het aan de grond zetten van schepen om in het water te gaan; de bouw en de installatie van caisson;

3. Het rubberluchtkussen keurt gloednieuwe integrale het winden productietechnologie goed:

A. de interne en externe rubberbladtechnologie verbetert de luchtdichtheid en de sterkte van het luchtkussen;

B. Onze professionele rubberformule verlengt zeer de gebruikstijd van luchtkussens, verdubbelt het leven van gewone luchtkussens, en heeft hoge rubberinhoud en sterke rekbaarheid;

C. Gebruikend regelmatige nylon koordstof, zijn de hoge druk explosiebestendige prestaties veilig en betrouwbaar.

Co. van Qingdaoflorescence, Ltd

Ligt in Qingdao, een mooie kuststad die met rood betegelen en de groene bomen, het blauwe overzees en de duidelijke hemel, Co. van Qingdao Florescence, Ltd zijn een high-tech die onderneming met productie wordt geïntegreerd, onderzoek en innovatie, de technische diensten, gespecialiseerd in de productie van mariene producten, zoals marien rubberstootkussen, marien luchtkussen, navigatieteken en mariene boei. Alle producten krijgen het certificaat van ISO 9001 en kwaliteitsauthentificatie van CCS, BV, GL, ABS, LG, enz.

Marine Rubber Airbag Application

1 & schip die lanceren bevorderen

Met meer dan 20 jaar ontwikkelings in China, wordt het mariene rubberluchtkussen bewezen om de betrouwbaarste en stabiele techniek voor & schip te zijn die lanceren bevorderen. Het is van toepassing van ton van vlakke raad op tienduizendtalton van reusachtig schip. Ondertussen, wordt het mariene rubberluchtkussen ook wijd erkend door buitenlandse werven, scheepswerven, haven/de bedrijven van de havenbouw. Wordt de schip lancerende & bevorderende techniek met marien rubberluchtkussen ook hoogst bevorderd in de markten, zoals Amerika, Europa, Zuidoost-Azië.

2 gewichtheffen & het bewegen zich

De mariene rubberluchtkussens zouden op caisson die, opheffen lanceren, en kunnen worden toegepast zich in haven bewegen vervoeren die projecten construeren.

3 drijfvermogenhulp & Berging

Omdat het mariene rubberluchtkussen drijfvermogenkracht en load-bearing capaciteit heeft, wordt het ook wijd gebruikt in gedaalde schipberging en Drijfvermogenhulp.

Onze structuur van het bedrijfluchtkussen is bestaat uit het buitenrubber + synthetische koord versterkte rubberlagen.

Zijn vormkenmerken: cilindrisch orgaan + verminderd op beide einden.

Koordlagen: 3-10 lagen.

om aan de eisen ten aanzien van het schip te voldoen berg en red de industrie, hebben wij de lanceringsluchtkussens herontworpen. Deze kunnen nu als pontons worden gebruikt voor het steunen van dokken en andere drijvende structuren, en zij zijn ook uitstekend voor aanleggen van pijpleidingen en andere onderwaterbouwprojecten om drijfvermogen te leveren. Maar de belangrijkste toepassing van „Marine Salvage Airbags“ is in schipbreukberging, drijvende brug en dokbouw, redding, en verwijdering van gesloopte schepen en beached schepen.

Marine Salvage Airbags is zeer klein in grootte wanneer gelaten leeglopen, en is lichtgewicht. Aldus, kunnen zij gemakkelijk worden vervoerd en worden opgesteld. Zij kunnen verticaal aan juiste gedaalde schepen uit diep water worden gebruikt. Wanneer de boot dichtbij de oppervlakte wordt opgeschort kunnen zij onder de boot met één eind aan elke kant worden geslingerd om de boot uit op te heffen hoog genoeg uit het water aan pomp het. In ondiep water kunnen twee zakken samen als pontons, aan elke kant van de boot worden geslingerd. Zij kunnen ook worden gebruikt aangezien de rollen voor zich het bewegen boten terug in het water, enkel zoals onze Schip Lanceringsluchtkussens beached.

Hoge drukveiligheid explosiebestendig lanceringsluchtkussen

(1). Gebruikend hoogte - kwaliteits grondstof

(2). Het unieke gehele het winden proces

(3). De grootte en de structuur van luchtkussen

Andere modellen c worden ook opgesteld volgens klantenvereisten.

Hoe te om succes, eerder dan een catastrofale en verwarrende mislukking te verzekeren

1) Het identificeren van het type, de grootte & het gewicht van het schip alvorens u lanceert.

2) Het type, de lengte en het aantal luchtkussens moeten zorgvuldig worden gekozen.

3) De sleephelling van de grondstructuur moet van scherpe voorwerpen vrij zijn en bij voorkeur, een kleine graadhelling.

4) Sleephellingkruk om het trekken van nodig kracht te verstrekken.

5) Bepaal de toebehoren nodig voor schip lancerend gebruikend luchtkussens.

6) Bepaal of een langzame lancering of snelle lancering.

7) Het rubber inflatables is veelzijdig

8) Kostenvoordeel toe te schrijven aan flexibiliteit.

Voor prijsopgaven – te beantwoorden gelieve de volgende vragen:

• Type van schip?
• LOA (lengte) van schip?
• Breedte van schip?
• Het daadwerkelijke gelanceerde gewicht van het schip?
• Wat is DWT van het schip?
• Het type van grondschip wordt voortgebouwd op? (Vuil, beton, enz.)
• Diepte waar het schip eerst het water ingaat?
• Wat is de hoekgraad van sleephelling? (Land)
• Gelieve te verstrekken het lage/vloedprogramma bij plaats.
• De het werk hoogte? (De hoogte van de bloktribune)
• Afstand van bodem van propeller aan de waterspiegel?
• Afstand van rug van schip aan het waterentry-punt?