Rubberluchtkussens van schip de Onderwater Opheffende Marine Airbags For Boat Fendercare

Rubberluchtkussens van schip de Onderwater Opheffende Marine Airbags For Boat Fendercare

Florescence heeft zijn eigen fabriek die rubberproducten meer dan 25 jaar vervaardigt. Uitgerust met geavanceerd vervaardiging, test en R&D-materiaal, wordt ons bedrijf Chinese belangrijke mariene rubberluchtkussens met de rijke ervaring, de snelle ontwikkeling, het overvloedigste kapitaal & de technologie en de concurrerendste producten.

Structuur van het Florescence-Schip Rubberluchtkussen

1. Luchtkussenlichaam

Airbagbody wordt samengesteld door natuurrubber en van de sterktevezel materiaal door vulcanisatie het vorderen

2. Eindijzerdeel
Het eindijzerdeel wordt gemaakt van gietijzer, wordt het gecombineerd dicht met het luchtkussenlichaam, is één eind voor het trekken van wanneer u het, en het andere eind als voor het laden van en het lossen van de lucht beweegt.

De buiten rubberlagen kunnen de koordlagen tegen schuring en andere externe krachten beschermen. De luchtkussens hebben voldoende trek en scheuren sterkte om strikte weer en situatie te weerstaan.


 
◆Toepassing van Florescence-Schip Rubberluchtkussen
1. Luchtkussen voor schip bevordering, omzetting of nieuwe/reparatie lancering (Schip lanceringsluchtkussens)
2. Luchtkussen voor het hijsen van en het vervoeren van zware goederen tot 10.000 ton structuur
3. Marien luchtkussen voor het bergen van gedaald schip of het zware ondergedompelde staalstructuur wegen tot weinig duizend ton
4. Luchtkussen voor architectuurtechniek
5. Container voor het opslaan van en het vervoeren van gas, corrosief chemisch vloeibaar en zuiver water
6. Rubberzak voor schipballast
7. Luchtkussen voor bouw en het drijven van brug of pijpleiding

Beschrijving:
 
Bestaat de schip Rubberluchtkussens, basislichaam uit rubberlagen, synthetisch-koord-versterkte rubberlagen, zijn vriendelijk van cilindrische luchtkussens met halfronde hoofden op de beide einden. Elk van deze zijn samen gevulcaniseerd, en toen kompreslucht binnen om binnen toe te laten te rollen.
Een luchtkussen moet van een buiten rubberlaag, één of meerdere synthetisch-band-koordlagen, en een binnen rubberlaag worden geconstrueerd. De regeling van de lagen van de synthetisch-band-koordversterking wordt hieronder getoond in het beeld, zullen alle materialen stevig worden gevulcaniseerd.

Specificatie:

Hoe de technologie sindsdien heeft vooruitgegaan?

In de loop van de afgelopen twintig jaar, heeft het luchtkussenschip lanceringssysteem vorderingen in niet alleen het luchtkussen, maar ook het schip gemaakt die/het landen technologie lanceren. De eerste generatieluchtkussens gebruikten een rubber ondergedompeld canvas als versterkingslaag om de boomstam van de luchtkamer te vormen. Twee kegelvormige vormen werden toen gebruikt om de einden te maken en alles was samen geplakt.

Met de luchtkussens van vandaag die, wordt de geheel-enlacing-technologie voor productie wordt gebruikt samen gedaan. De rubber ondergedompelde synthetisch-band-koorden worden gebruikt als versterkingslagen met de tegelijkertijd gemaakte boomstam en twee kegelvormige einden. Alles wordt samen toen-geregen, zodat heeft het luchtkussen geen verbindingen. wegens de ontwikkeling van rubberdiechemie, worden de prestaties van het rubber in de recentste luchtkussens wordt aangewend hoogst verbeterd en ongeveer 15 keer dat van de eerste generatiezak met dezelfde specificaties.

De lancering en het landen technologie heeft zich ook ontwikkeld. In het begin, slechts zouden de kleine en vlakke die bodemschepen op een vervaardigde helling worden gevestigd met luchtkussens kunnen worden gelanceerd. Nu die is deze technologie flexibeler en minder beperkt door het schip en landform. Nu kan om het even welk type van schip met DWT onder 55.000 en in een plaats met genoeg lanceringsruimte worden gelanceerd gebruikend luchtkussens. De lanceringshelling kan zelfs omhoog worden geheld. Het heeft zich werkelijk ontwikkeld tot een snijkanttechnologie voor de lancering van schepen, en vooral nuttig voor sommige mariene noodsituaties.

Zij aan Yokohama-Stootkussens, hoe kijken zij zeer gelijkaardig verschillen?

Het belangrijkste gebruik van Yokohama-stootkussens en de mariene luchtkussens van Florescence zijn absoluut verschillend. Het is goed - geweten dat Yokohoma-de stootkussens een efficiënt stootkussensysteem aanbieden die een zachte en stabiele het aanleggen voorwaarde verstrekken aan schepen. Worden de Florescence mariene luchtkussens wijd gebruikt voor schip lancering, het landen, zwaar vervoer en lucht het opheffen. wegens het speciale gebruik, structuren van Florescence worden de mariene luchtkussens geoptimaliseerd voor veiligheid en voor op zwaar werk berekend gebruik gebouwd. De oppervlaktelagen worden verbeterd voor anti-abrasion en zijn doordringen bestand. Zelfs als zij enigszins gewond zijn, kunnen de mariene luchtkussens van Florescence nog veilig tot hersteld werken. De lengte van luchtkussens is gewoonlijk meer dan 10 meters en twee kegelvormige einden maken hen als reusachtige worsten kijken. Ook, gebruiken de mariene luchtkussens van Florescence nooit banden en sluitingen.

Hoe te om succes, eerder dan een catastrofale en verwarrende mislukking te verzekeren
 
1) Het identificeren van het type, de grootte & het gewicht van het schip alvorens u lanceert.
2) Het type, de lengte en het aantal luchtkussens moeten zorgvuldig worden gekozen.
3) De sleephelling van de grondstructuur moet van scherpe voorwerpen vrij zijn en bij voorkeur, een kleine graadhelling.
4) Sleephellingkruk om het trekken van nodig kracht te verstrekken.
5) Bepaal de toebehoren nodig voor schip lancerend gebruikend luchtkussens.
6) Bepaal of een langzame lancering of snelle lancering.
7) Het rubber inflatables is veelzijdig
8) Kostenvoordeel toe te schrijven aan flexibiliteit.