Schip Luchtkussens Marine Rubber Airbag van de Lancerings de Dokkende Opblaasbare Boot

Schip Luchtkussens Marine Rubber Airbag van de Lancerings de Dokkende Opblaasbare Boot

Overzicht van schip lanceringsluchtkussens

1. Qingdao Florescence specialiseert zich in de productie van schip rubberluchtkussens sinds 1992.

2. De rubberluchtkussens gebruiken de beste materialen (het natuurrubber RSS3 van Thailand) en kunnen voor 6-8years zonder misbruik opnieuw gebruiken.

3. Onze fabriek besteedde aandacht op productkwaliteit meer dan 30 jaar om ons klantengebruik goed ervoor te zorgen.

4. Slijtageweerstand en anti het verouderen luchtkussen met het certificaat van ISO, van CCS, van BV, IRS, van RS, enz.-.

5. Vereis neen meer dan luchtcompressoren, krukken en kabels. Veel goedkoper en draagbaarder dan andere methodes.

6. Wij steunen klant wereldwijd, zoals Amerika, Filippijnen, Indonesië, de V.A.E, Saudi-Arabië, enz.

Materiaal en toebehoren van opblaasbare rubberbootluchtkussens

Een opblaasbaar rubberbootluchtkussen moet van een buiten rubberlaag, één of meerdere synthetisch-band-koordlagen, en een binnen rubberlaag worden geconstrueerd. De regeling van de lagen van de synthetisch-band-koordversterking wordt hieronder getoond in het beeld, zullen alle materialen stevig worden gevulcaniseerd.

Eigenschappen van schip landend luchtkussen

1. hoge druk

De speciale synthetisch-band-koordversterking maakt luchtkussens sterker.

2.High het opheffen capaciteit

De ééndelige zak kan zware structuren opheffen die vorm uitstrekken zich 70 ton aan 1.000 ton in gewicht. Normaal, kunnen de caissons tot 5.000 ton of tot 2.000 ton lift zijn door onze mariene rubberluchtkussens.

3.Steady-broodjesbewegingen

Wanneer de luchtkussens de lading nemen, kunnen zij met groot contactgebied en minder reactiekracht regelmatig rollen om een vlotte vervoer en een verhuizing te beveiligen.

4.Easy aan verrichting

Slechts zijn de samengeperste grond en de minimumfaciliteiten zoals karretjes nodig. Ondertussen, zijn de zware opheffende luchtkussens gemakkelijk te installeren aangezien de gelaten leeglopen luchtkussens vet en zeer klein om onder de schil van het schip worden geplaatst zijn.

5.Lower kosten

Het gebruiken van luchtkussenshulp om 70%- te verminderenbegroting die met traditionele het opheffen methodes vergelijkbaar zijn.

Voorzorgsmaatregel inzake veiligheid van opblaasbare rubberbootballon

1.Over drukcontrole:

Controleer strikt de werkende druk, over druk is verboden.

2.The het landen sleephellingvereisten:

De landende grond zou moeten worden gemalen of cementbeton, die het tonnage van verschillende schepen overeenstemmen.

3.Avoid scherpe voorwerpen:

Zorg geen scherpe voorwerpen ervoor en maak & maak grond tijdens het gebruiken van luchtkussens in het geval van om het even welke onderbreking glad schoon.

4.Avoid vervorming en overgewicht:

Vermijd vervorming in de lengterichting tijdens het rollen en vermijd te zware lading na gas het laden.

Aandacht tijdens luchtkussengebruik en schip lancering

1.The de luchtkussens moeten worden gecontroleerd als de drukmaat vóór gebruikt normaal is.

2.The zou de werkdruk van het luchtkussen wanneer gebruikt de gegevens in de lagercapaciteit van moeten vergelijken moet geen bovenmatige druk gebruiken.

3.It moet de scherpe en uitpuilende harde voorwerpen ter plaatse schoonmaken die met het luchtkussenlichaam vóór het luchtkussen konden contacteren die worden gebruikt, voor het geval dat het punchures de huid van het luchtkussen.

4.The indien afstand van het luchtkussen onder het schip indien niet minder dan 1.5m, de afstand nadat compressie minstens 0.8m, voor het geval dat het occours het luchtkussen overlappende fenomeen wanneer de schip lancering.

5.Lifting na het luchtkussen wordt gedwongen onder knippen, wanneer het grootste deel van het schip omhoog wordt opgeheven, demonteren de pijler-bovenkant en tegelijkertijd dwingen het rollende luchtkussen. Als er één zijn of twee beïnvloed pijler-bedekken die moeilijk is te nemen, laat niet de arbeidskrachten de pijler-bovenkant demonteren, als de pijler-bovenkant wordt gedemonteerd, het is gemakkelijk om aan de misstapernst te lijden, en dan zal maken het luchtkussenexplosief. De arbeiders zouden de werkdruk van het luchtkussen moeten controleren.