Florescence Schip opblaasbare mooring Dock Rubber Bumpers Yokohama Pneumatische fenders

Instructie vanFloorescence Ship opblaasbare mooringdock rubber bumpers Yokohama type pneumatische fenders

Op het dok of schip is een pneumatische rubberen beugel geïnstalleerd om de botsingsenergie tussen het schip en het dok of schip bij het aanmeren of ankeren op te vangen.en om het schip en de haven te beschermen tegen schade.
Een pneumatische rubberen schutter heeft de voordelen van een lage reactiekracht, een kleine oppervlaktedruk en een redelijke energie-absorptie.Het zal niet worden beïnvloed door de grootte van het schip en wordt veel gebruikt voor installatie en onderhoud.Vooral geschikt voor de haven.

Kenmerken van pneumatische rubberfenders

* Meer energie opnemen, minder negatieve effecten op de schepen
* Meer flexibiliteit, gemakkelijke installatie
* Lange levensduur, meer dan 6-8 jaar
* Onder druk niet vervormd
* Goede luchtdichtheid, veiligheid en betrouwbaarheid
* Hoge schokdemperatie, lage tegenkracht en verbeterde havencapaciteit
* Produceren volgens ISO17357:2002 volledig
* Veel verschillende maten en vormen beschikbaar
* Goedkeur ISO9001, CCS, BV, RS, enz. inspectie
* Duurzaam, praktisch en economisch
* De goede kwaliteit is door veel kopers gecontroleerd
* Optioneel band en ketting, kan de ketting voorzien van warmverzinking of roestvrij staal
* Facultatieve eindbevestigingen voor een betere toepassing.

Toepassing van pneumatische rubberfenders

* Olie tankers, containerschepen
* Van schip tot schip (STS), van schip tot werf (STW)
* Luxe jachten, oceaanplatforms
* Grote scheepswerven, Fender System

* Militaire havens, oorlogsschepen
* Grote onderwaterfundamenten van bruggen, enz.

Factoren voor het ontwerp en de keuze van de pneumatische rubberfender

1Maximale energie-absorptie
2- Reactie kracht.
3.De afstandsvereisten wanneer twee schepen aanmeren of wanneer één schip langs de kade loopt, met inbegrip van de maximale afstand en de minimale afstand
4De grootte van de vaten
5De factoren voor storm uit reële omgevingen en temperatuurveranderingen.

Specificatie van pneumatische scheepsleidingfender

Doelstelling van pneumatische schutters

* Ship-to-ship ligplaats
Bij grote schepen is het risico groter dat twee schepen op zee aanmeren, met name wanneer het weer verandert, vergezeld van wind en golven.niet alleen maken zware ligplaatsen makkelijk wordtPneumatische schutters worden hoofdzakelijk gebruikt voor: ijs in de Antarctische oceaan vissersschepen, grote olietankers aanmeren.

* Gebruikt voor de beveiliging van het terminaldock
Van het schip is zeer groot, de oorzaak van ligplaats impact energie zijn vermenigvuldigd. Opblaasbare rubberen schutter vanwege de hoge energie-absorptie en lage reactie kracht functies worden veel gebruikt.

Vooruitgang van pneumatische schutters

1. pneumatische drukregeling binnen ± 5% van de nominale druk

2. Testdruk normaal, voeg druk op tijd toe

3. Vermijd contact met scherpe voorwerpen

4. Wanneer lange tijd niet nodig is, moet worden gewassen om te drogen, gevuld met de juiste hoeveelheid gecomprimeerde lucht, geplaatst op een koele droge geventileerde plaats.

5. opslagplaats ver van warmte, zuur en alkalis, olie en vet

6. Wanneer de drijvende beugel wordt bewaard, mag deze niet worden opgevouwen en opstapeld