Het Certificaatschip van BV Lanceringsluchtkussen het Cilindrische Gestalte gegeven Zware Opheffen

Marien rubberluchtkussen

1.Natural de rubbersamenstelling en de nylon gordijn bedrading worden gebruikt aangezien de grondstoffen, samengeperste lucht als vuller wordt gebruikt, en de hoeveelheid samengeperste luchtmisvorming wordt gebruikt aan lossing en opheft het schip. Het gebruik van luchtkussens kan de kosten van scheepswerven besparen die dokken bouwen en hellingen lanceren. Het heeft de voordelen van gemak, veiligheid en herhaald gebruik, en kan lancering met ruw terrein effectief behandelen.

2. Na tyfoontsunami, werd het schip hersteld, en het water werd gelanceerd; gebruikt voor het aan de grond zetten van schepen om in het water te gaan; de bouw en de installatie van caisson;

3. Het rubberluchtkussen keurt gloednieuwe integrale het winden productietechnologie goed:

A. de interne en externe rubberbladtechnologie verbetert de luchtdichtheid en de sterkte van het luchtkussen;

B. Onze professionele rubberformule verlengt zeer de gebruikstijd van luchtkussens, verdubbelt het leven van gewone luchtkussens, en heeft hoge rubberinhoud en sterke rekbaarheid;

C. Gebruikend regelmatige nylon koordstof, zijn de hoge druk explosiebestendige prestaties veilig en betrouwbaar.

◆Toepassing van Florescence-Schip Rubberluchtkussen
1. Luchtkussen voor schip bevordering, omzetting of nieuwe/reparatie lancering (Schip lanceringsluchtkussens)
2. Luchtkussen voor het hijsen van en het vervoeren van zware goederen tot 10.000 ton structuur
3. Marien luchtkussen voor het bergen van gedaald schip of het zware ondergedompelde staalstructuur wegen tot weinig duizend ton
4. Luchtkussen voor architectuurtechniek
5. Container voor het opslaan van en het vervoeren van gas, corrosief chemisch vloeibaar en zuiver water
6. Rubberzak voor schipballast
7. Luchtkussen voor bouw en het drijven van brug of pijpleiding

Beschrijving:

Bestaat de schip Rubberluchtkussens, basislichaam uit rubberlagen, synthetisch-koord-versterkte rubberlagen, zijn vriendelijk van cilindrische luchtkussens met halfronde hoofden op de beide einden. Elk van deze zijn samen gevulcaniseerd, en toen kompreslucht binnen om binnen toe te laten te rollen.

Een luchtkussen moet van een buiten rubberlaag, één of meerdere synthetisch-band-koordlagen, en een binnen rubberlaag worden geconstrueerd. De regeling van de lagen van de synthetisch-band-koordversterking wordt hieronder getoond in het beeld, zullen alle materialen stevig worden gevulcaniseerd.

Specificatie:

●De voordelen van Florescence verschepen Rubberluchtkussens

1. Verschillende de voorraad beschikbare, snelle levering van het grootteluchtkussen

2. Hoge precisietechniek die 2 of 3 bundelkoorden met grote treksterkte gebruiken

3.Caring de dienst door de handel

4.Harmless aan het milieu.

5.Easy verrichting en installatie

6.Leading leverancier van Luchtkussens

7.Good grondstof en koordstof

8.Strictly leven volgens de norm van ISO 14409 na

◆Qingdao Florescence Marine Supply Co. , Ltd

★Qingdao Florescence Marine Supply Co. , Is Ltd s een uitvoerige mariene leveringsonderneming, die het wetenschappelijke onderzoekontwerp, productontwikkeling met de technische diensten integreren.

★We specialiseert zich in de productie van Pneumatisch Rubberstootkussen, Schuimstootkussen, Marine Ship Rubber Airbag en andere rubberproducten. Onze producten zijn met Internationale Certificatie in overeenstemming. Onze opdracht moet de ontwikkeling van klanten bevorderen, groter en sterkere klanten helpen en voor de welvaart van het land streven.

Ons team vernieuwt contantly in termen van ontwerp, materieel gebruik & maufacturing technologieën door de jaren heen om flexibiliteit, veiligheid en betrouwbaarheid te verzekeren. Wij hebben vele klanten van Indonsia, Amerika, Banladesh, Griekenland en enz. ontvangen. En wij woonden velen bij Internationale Tentoonstelling. De producten van uitstekende kwaliteit en de aandachtige diensten zijn wij konden aan onze klanten aanbieden.

Voor prijsopgaven – te beantwoorden gelieve de volgende vragen:

• Type van schip?
• LOA (lengte) van schip?
• Breedte van schip?
• Het daadwerkelijke gelanceerde gewicht van het schip?
• Wat is DWT van het schip?
• Het type van grondschip wordt voortgebouwd op? (Vuil, beton, enz.)
• Diepte waar het schip eerst het water ingaat?
• Wat is de hoekgraad van sleephelling? (Land)
• Gelieve te verstrekken het lage/vloedprogramma bij plaats.
• De het werk hoogte? (De hoogte van de bloktribune)
• Afstand van bodem van propeller aan de waterspiegel?
• Afstand van rug van schip aan het waterentry-punt?