Drijvende Marine Rubber Airbags 008mpa voor Schip Lancering het Landen

Marine Airbag 008mpa die van Marine Airbags For Ship Launching en het Landen Marine Airbag drijven

De belangrijkste ondersteunende elementen van de misstap zijn luchtkussen. Het schip die van het de bouwgebied aan overbrengen wordt de misstap geproduceerd naderend het gelaten leeglopen luchtkussen onder het schip en opblazend met samengeperste lucht. De lancering wordt op de luchtkussens gemaakt als rollen worden gebruikt die. Deze lancering kan zijn zowel ongecontroleerd als gecontroleerd. In het laatstgenoemde geval wordt de lanceringssnelheid geregeld door het tractiemechanisme dat bij het hoofd van de misstap wordt gevestigd.
De afstand tussen de luchtkussens hangt van light-ship, de lengte en de breedte, maar niet meer dan 6 m van de zakcentra af. Om de zak te installeren wordt de ruimte van minstens 25 cm in hoogte en breedte minstens de helft van de omtrek van het luchtkussen vereist.

Bouweigenschappen

1. Buiten en binnen Rubberlaag
De buiten rubberlaag die buiten marien luchtkussen behandelt onder lagen tegen schuring en andere externe krachten te beschermen.
Deze samenstelling heeft voldoende trek en tearing sterkte om eender welk voorwaarde en hard gebruik te weerstaan.
2. synthetisch-band-koordlaag voor versterking
De lagen van het versterkingskoord, die van synthetisch-band-koord gemaakt worden algemeen in banden wordt gebruikt, worden geschikt bij ideale hoeken om de interne druk te houden en spanning gelijk te verdelen die. Zo kunnen zij sterke efficiënte versterking verstrekken
3. Beëindigenmontage
Beëindigen het passen omvat de wartel van de Luchtstrakheid en de Inham van de Veiligheidslucht.
de *These eindmontage is ingesloten wanneer de luchtkussens onze fabriek verlaten.

De vereisten om schip en relevant materiaal te lanceren.

1.Ship
Het techniekwerk onder waterlijn zal geheel gebeëindigd worden, vooral die materiaal, kleppen en anderen die bij de openingen onder schipwaterlijn moeten worden geïnstalleerd zouden, de installaties door inspectie moeten worden goedgekeurd. Alle bramen, het lassen kralenversiering en dergelijke op de schipbodem of de aanhangsels zouden weg moeten worden gemalen. Alle lassen op de shell plaat moeten pa'sinspectie en strakheidstest. De belangrijkste afmetingen van het schip zouden omhoog moeten worden gemeten en het teken van loadline moet inspectie overgaan. Al verfwerk van de shell plaat is gebeëindigd.
2 hellingsmanier
De hellingsmanier waarop de luchtkussens rollend zullen zou moeten worden schoongemaakt en duidelijk van scherp zijn afweert zoals ijzerspijker. Indien de hellingsmanier zou moeten worden genivelleerd en de niveaufout van links naar rechts minder dan 80mm. De binnen uitgeholde grond zou moeten worden opgevuld en de capaciteit van het grondlager vrij gelijkgemaakt moeten zou zijn. De helling van modderland, geschuurd land, zand of beton wordt gemaakt, echter, zou zijn lagercapaciteit tweemaal zo groot moeten zijn zoals de werkdruk van luchtkussens dat. De helling van helling moet volgens de grootte van het lanceringsschip worden bepaald en is over het algemeen neen groter dat 1/7. In de waaier van de gehele lengte van de hellingsmanier, kan de vorm van veelvoudige combinatie met hellingslijn zijn, is lijn en anderen. Nochtans, zou de schipbodem niet de grond moeten contacteren zelfs wanneer de luchtkussens bij hun laagste het werk hoogte zijn. De hellingsmanier zou zich in water voor bepaalde lengte moeten uitbreiden.
3.Winch
In het algemeen, moet een langzame kruk worden geselecteerd, is zijn het van richting veranderen snelheid over 9-13/m/min. De bewegende snelheid van een schip moet niet zijn meer dan 6m/min met de controle van het vervoeren kracht van krukdraad. Als het schipgewicht minder dan 200t is, kan de bewegende snelheid behoorlijk worden verhoogd. De draad moet worden geïnspecteerd en verving regelmatigheid.

4.Air compressor
Het type en de capaciteit van de luchtcompressor moeten volgens het totale volume van alle die luchtkussens worden geselecteerd voor de lancering en de tijd vereist voor lucht het vullen en de luchtdruk worden verstrekt. De gashouder van luchtcompressor met regelbare druk het beperken klep moeten zou worden geïnstalleerd.

1.For schip bevordering, omzetting of nieuwe/reparatie lancering (Schip lanceringsluchtkussens)
2.Marine luchtkussen voor het bergen van gedaald schip of zware ondergedompelde staalstructuur
3.For hijsend en vervoerend zware goederen tot 10.000 ton structuur op land
4.For het drijven gebruiksdoel zoals verbeteren het ontwerp.
5.Pneumatic rubberkern voor de Container van de architectuurtechniek voor het opslaan van en het vervoeren van gas en corrosieve chemische vloeistof en
zuiver water voor reis
6.Rubber zak voor schipballast
7.Rubber luchtkussens voor duiker het maken worden. gebruikt die

Fabriek in 1992, Qingdao Florescence Marine Supply Co wordt gevestigd die. , Ltd zich (specialiseert Hulp van Co., Ltd van Qingdao Florescence) in de productie van pneumatische rubberstootkussens, schuimstootkussens, diverse rubberstootkussens van het schipdok, en schip lancering & bergt rubberluchtkussens.
FLORESCENCE de producten worden ontworpen, vervaardigd en langs per ISO-9001:2015vereisten getest. En elke eenheid wordt krachtig gebouwd aan de strenge behoeften van schiplandmeters zoals CCS, BV, RS, ABS, LR, enz.
Wij zijn de leverancier van vele marine, zoals de Marine van Bangladesh, de Marine van Frankrijk, de Marine van Griekenland, de Marine van Thailand, de Marine van Italië, de Marine van Filippijnen, enz.
FLORESCENCE beschouwt onze cliënten als deel van het team, die hen behandelen zoals partners. Wij zijn altijd samen met hen op elke stap van de manier, van het vinden van de oplossingen van stootkussen het gebruiken en schip lancering aan de productie en installatie verrichtingen op plaats. Onze rijke ervaring heeft ons een reputatie als betrouwbare partner in vele havens en scheepswerven rond de wereld verdiend.