Pneumatisch Rubber het Stootkussenschip van Yokohama - - schip Dia 0.64.5m

ISO 17357: het de ketting-band van 2014 volgzame netto pneumatische stootkussen (CTN) is een rooster van gebruikte die banden door een netwerk van horizontale en verticale kettingen worden verbonden, dat verdere bescherming aan het stootkussenlichaam toevoegt. De kettingen zijn gegalvaniseerd en behandeld voor grotere corrosieweerstand door rubberkokers om schurende schade aan het buitenrubber te verhinderen. De horizontale kettingen worden vastgemaakt op elk eind aan een ringssluiting. Het verouderen en moeheids vaak oorzakenstootkussens om in termen van prestaties te verslechteren. Nochtans, wegens zijn lucht vulde lichaam en het hoogst elastische materiaal, wordt dergelijke kwesties geminimaliseerd. De stevige rubberstootkussens of de schuimstootkussens hangen meer van de hardheid van het materiaal af en dergelijke afhankelijkheid kan in daling van de prestaties van de energieabsorptie na jaren van gebruik en temperatuurverandering resulteren. Anderzijds, zolang de basisonderhoud en luchtdrukcontrole wordt gehandhaafd, blijven de pneumatische stootkussens optimale prestaties zelfs bij uiterst - lage temperatuur neer aan -50 Graad Celsius of zelfs tijdens hoge schommelingen. De pneumatische stootkussens zijn hoofdzakelijk drijven-types, wat de stootkussensvlotter op het water in een onbeperkt vertikaal vlak betekent dat aan de getijdewaaier en de verticale beweging van het schip beantwoordt. Daarom vindt de absorptie van de stootkussenenergie altijd hoogstens plaats optimale positie.

Wat ISO-bepaalt het 17357-1:2014?

Deze norm concentreert zich op gebruikte materialen, het algemene ontwerp van het stootkussen, zijn huidlagen evenals het testen van het afgewerkte product. Wat het specifiek niet om te doen, een specifieke productiemethode vereist open voor toekomstige ontwikkelingen te zijn en om het even welk misverstand te vermijden, dat er slechts één ‚correcte‘ methode is. De pneumatische Stootkussens kunnen worden geproduceerd gebruikend andere methoden en elk heeft zijn eigen voordelen wanneer correct vergeleken. De gemeenschappelijkste methodes zijn gevormd en verpakt, en de norm schat één productiemethode over andere niet. Het kiezen van een productiemethode is de vrijheid van de fabrikant en houdt de deur voor uitvinding open. Wat telt is dat de Pneumatische Stootkussens van uitstekende kwaliteit aan de vereisten van ISO-methode, geen kwestie voldoen hoe zij worden vervaardigd.

Pneumatische Rubberstootkusseneigenschap

1-1.Soft aanvankelijk contact en geleidelijke verhoging van reactiekracht.

1-2.Low wrijvingkracht bij het aanvankelijke contact

daling 1-3.No van
energieabsorptie tijdens het geneigde aanleggen.

1-4.High weerstand tegen het scheren krachten in test en de daadwerkelijke omstandigheden worden bewezen die en
de scherende kettingen worden niet vereist.

1-5.Lower reactiekrachten tijdens ruwe weermeertros.

1-6.Substantial veiligheidstoelage om voor bovenmatige toevallige ladingen toe te staan. 1 - 7. wegens gebruik van lucht verslechtert de elasticiteit, prestaties wegens moeheid, en het normale het verouderen en het verstevigen effect van rubber maakt geen invloed. 1-8.using versterkend koord en diverse rubberlagen voor sterkte en duurzaamheid. Dit is een belangrijk verschil aan stevige rubberstootkussens waar het koord niet kan worden gebruikt aangezien het zich in het het ontzetten effect mengt.

Aak die Schip Marine Floating Pneumatic Fender voor Verkoop met behulp van

-Met CCS-Certificaat

Pneumatisch Stootkussen
Het pneumatische Stootkussen is gebruikt bijna 50 jaar, wordt het ook genoemd mariene rubberstootkussen of YOKOHAMA-stootkussens. Het is het mian anticollision apparaat voor schiptoepassing in de wereld. Het pneumatische Stootkussen wordt gebruikt aangezien een beschermend middel voor schip - - contact, schip aan kade, en schip-aan-aanlegt verscheept. De pneumatische stootkussens zijn een soort mariene uitrusting die worden gebruikt om boten, schepen en andere zeeschepen tegen het in botsing komen tegen elkaar of tegen dokken, werven en havenhoofden te beschermen. Met andere woorden kunnen de schipstootkussens eenvoudig als mariene bumper worden genoemd.

Waarom Florescence kies
Florescence is een vertrouwde op leverancier voor scheepswerf, kade, havens in de wereldmarkt. Onze fabriek in Shandong-Provincie is gevestigd meer dan 20 jaar. FLORESCENCE de pneumatische Stootkussens worden verzonden naar veel landen, met inbegrip van Indonesië, Singapore, Amerika, Rusland, zijn de Pneumatische stootkussens van enz. gediplomeerd door CCS, ISO, ABS, BV, enz. Het kan in verschillende soorten grootte en types volgens de eisen van de klanten worden vervaardigd.