Pneumatisch Rubber Zwaar Opheffend Schip Gediplomeerd Lanceringsluchtkussen BV

Het Certificaat Pneumatisch Rubber Zwaar Opheffend Schip van BV Lanceringsluchtkussen

Florescence heeft zijn eigen fabriek die rubberproducten meer dan 25 jaar vervaardigt. Uitgerust met geavanceerd vervaardiging, test en R&D-materiaal, wordt ons bedrijf Chinese belangrijke mariene rubberluchtkussens met de rijke ervaring, de snelle ontwikkeling, het overvloedigste kapitaal & de technologie en de concurrerendste producten.

Het luchtkussen voor en schip die is een innovatieve technologie lanceren opheffen die wij merkgebonden intellectuele-eigendomsrechten hebben. Het is een nieuwe technologie die enorm potentieel gebruikte meer en meer uitgebreid hebben te zijn.

Marien die luchtkussen als rubberluchtkussen, schipluchtkussens, schip lanceringsluchtkussen, het luchtkussen van de schipberging, de luchtkussens van de bootberging, opblaasbaar luchtkussen, schip opheffende die ook zak, luchtballon wordt bekend, door rubber & multilaag van rubber-ondergedompelde bandstof wordt gemaakt. De luchtkussens worden wijd gebruikt in lancerend en landend schipboot/schip, het opheffen en het bewegen zich zware goederen, bergend vastgelopen boten. De mariene luchtkussens zijn nu zeer populair met scheepswerf, reder, en marien leveringsbedrijf.

Tegenwoordig, wordt het Mariene luchtkussen wijd gebruikt in de wereld. De Producten zijn minder beperkt door ruimte, geen groot mechanisch materiaal, kunnen de het werk periode verkorten en de onnodige kosten besparen. Door jaren van ontwikkelingspraktijk, is het mariene rubberluchtkussen geworden meer veiligheid, efficiënte en groene milieubescherming.

Structuur van het Florescence-Schip Rubberluchtkussen

1. Luchtkussenlichaam

Airbagbody wordt samengesteld door natuurrubber en van de sterktevezel materiaal door vulcanisatie het vorderen

2. Eindijzerdeel
Het eindijzerdeel wordt gemaakt van gietijzer, wordt het gecombineerd dicht met het luchtkussenlichaam, is één eind voor het trekken van wanneer u het, en het andere eind als voor het laden van en het lossen van de lucht beweegt.

De buiten rubberlagen kunnen de koordlagen tegen schuring en andere externe krachten beschermen. De luchtkussens hebben voldoende trek en scheuren sterkte om strikte weer en situatie te weerstaan.


 
◆Toepassing van Florescence-Schip Rubberluchtkussen
1. Luchtkussen voor schip bevordering, omzetting of nieuwe/reparatie lancering (Schip lanceringsluchtkussens)
2. Luchtkussen voor het hijsen van en het vervoeren van zware goederen tot 10.000 ton structuur
3. Marien luchtkussen voor het bergen van gedaald schip of het zware ondergedompelde staalstructuur wegen tot weinig duizend ton
4. Luchtkussen voor architectuurtechniek
5. Container voor het opslaan van en het vervoeren van gas, corrosief chemisch vloeibaar en zuiver water
6. Rubberzak voor schipballast
7. Luchtkussen voor bouw en het drijven van brug of pijpleiding

PRODUCTinleiding VAN SCHIP LANCERINGSluchtkussen

Schip lanceringsluchtkussen als rubberluchtkussen, marien luchtkussen, het luchtkussen van de schipberging, de luchtkussens van de bootberging, opblaasbaar luchtkussen, schip opheffende die ook zak, luchtballon wordt bekend, door rubber & multilaag van rubber-ondergedompelde bandstof die wordt gemaakt.

Worden de schip launcing luchtkussens wijd gebruikt in lancerend en landend schipboot/schip, het opheffen en het bewegen zich zware goederen, bergend vastgelopen boten. De mariene luchtkussens zijn nu zeer populair met scheepswerf, reder, en marien leveringsbedrijf.

VOORDELEN VAN ONS SCHIP LANCERINGSluchtkussen

1. Lange levensduur

2. Beweegbaar en opnieuw te gebruiken

3. De kosten van de besparingsinvestering

4. Besparingsarbeid en tijd

Specificatie:

Hoe de technologie sindsdien heeft vooruitgegaan?

In de loop van de afgelopen twintig jaar, heeft het luchtkussenschip lanceringssysteem vorderingen in niet alleen het luchtkussen, maar ook het schip gemaakt die/het landen technologie lanceren. De eerste generatieluchtkussens gebruikten een rubber ondergedompeld canvas als versterkingslaag om de boomstam van de luchtkamer te vormen. Twee kegelvormige vormen werden toen gebruikt om de einden te maken en alles was samen geplakt.

Met de luchtkussens van vandaag die, wordt de geheel-enlacing-technologie voor productie wordt gebruikt samen gedaan. De rubber ondergedompelde synthetisch-band-koorden worden gebruikt als versterkingslagen met de tegelijkertijd gemaakte boomstam en twee kegelvormige einden. Alles wordt samen toen-geregen, zodat heeft het luchtkussen geen verbindingen. wegens de ontwikkeling van rubberdiechemie, worden de prestaties van het rubber in de recentste luchtkussens wordt aangewend hoogst verbeterd en ongeveer 15 keer dat van de eerste generatiezak met dezelfde specificaties.

De lancering en het landen technologie heeft zich ook ontwikkeld. In het begin, slechts zouden de kleine en vlakke die bodemschepen op een vervaardigde helling worden gevestigd met luchtkussens kunnen worden gelanceerd. Nu die is deze technologie flexibeler en minder beperkt door het schip en landform. Nu kan om het even welk type van schip met DWT onder 55.000 en in een plaats met genoeg lanceringsruimte worden gelanceerd gebruikend luchtkussens. De lanceringshelling kan zelfs omhoog worden geheld. Het heeft zich werkelijk ontwikkeld tot een snijkanttechnologie voor de lancering van schepen, en vooral nuttig voor sommige mariene noodsituaties.

Hoe te om mariene luchtkussens te selecteren?

De mariene luchtkussens kunnen in het winden van type en overlappingstype luchtkussens worden verdeeld, en de windende typeluchtkussens zijn verdeeld in hoge druk explosiebestendig type en gewoon type. Wat is het type van selectie van Marien luchtkussen wij gewoonlijk bespreking over? Welk type het meest geschikt van luchtkussen is voor de scheepswerf volgens zijn eigen voorwaarden? Eigenlijk overlappingstype is het luchtkussen een oud proces, en vergelijkbaar geweest met het windende type van luchtkussen is een nieuw type, en vrij betrouwbaar van het proces van de luchtkussenproductie veilig, maar ook de huidige heersende stroming, zodat zou de keus aan het windende type meer moeten worden geneigd.

Ten tweede, hangt de keus van luchtkussen van het materiaal af, hier ook de sleutel, is om nylon koordlijn, het gebruik van lage rangkoord te verkiezen om het luchtkussen te doen, dat gemakkelijk om tot lekkage en zelfs het gevaar van explosie is te leiden; En het rubber moet zuiver natuurrubber zijn, om de hoge drukweerstand van het luchtkussen te bereiken.

Ten derde, zouden de aangewezen schipspecificaties moeten worden geselecteerd. Bijvoorbeeld, als de breedte van het schip 10m is, zouden de luchtkussens van 10m-lengte moeten worden geselecteerd, niet 9m (te klein), laat staan meer dan verkwistende 10m (van middelen en geld). Als er werkelijk geen specifieke greep is, is het best om ons de specificaties van het schip te vertellen, zullen wij helpen om een meest aangewezen schipluchtkussen te ontwerpen; Bovendien moet het aantal luchtkussenlagen de norm bereiken, omdat als het schip te groot is en het aantal luchtkussenlagen te laag is, het geen hoge druk kan weerstaan, en er zal het risico van explosie zijn.