Fendercareschip die Pneumatische Rubbermarine fender voor Boot drijven

Fendercareschip die Pneumatische Rubbermarine fender boat fenders drijven

Het pneumatische mariene stootkussen dat van synthetisch-koord-versterkt rubberblad met samengeperste lucht binnen wordt gemaakt om het toe te laten om op het water en het werk als schok te drijven absorbeert tussen twee (ship-to-ship) schepen, of tussen schepen en aanleggende structuren wanneer zij naast elkaar op het water komen.

Structuur van pneumatisch rubberstootkussen

1. Buitenrubber
Dekking buiten op de bal van rubberlaag, die wordt gebruikt om skelet materiële en binnen rubberbal tegen schade van externe kracht te beschermen.
2. Synthetische koord versterkte rubberlaag
De versterkte koord rubberlaag is samengesteld uit het winden synthetische koordlaag, wordt het hoofdzakelijk gebruikt voor handhaaft de interne luchtdruk.
3. Binnenrubber
Op de bal binnen de rubberlaag, die wordt gebruikt om luchtlekkage te verhinderen en de baldruk te controleren.
4. Beëindigenflens
De metaaldelen op beide einden van stootkussen, die met het laden klep en veiligheidsklep kunnen worden gepast

Eigenschappen van pneumatisch rubberstootkussen

(1) hoge energieabsorptie

De geabsorbeerde hoeveelheid energie is de belangrijkste technische instrumenten van het prestatie-indicatorsstootkussen. Met de de ook verdubbelde het tonnagegroei van het schip, het aanleggen verrichtingen, kade van het de energiecontact van de schipbotsing of andere schepen. De reusachtige botsingsenergie moet zich op het contactgebied op het stootkussen en genoeg baseren om voldoende misvorming te absorberen. De stootkussens gebruiken samengeperste lucht als buffermiddel om de energie van het schipeffect te absorberen en goede elasticiteit te hebben.

(2) ultra lage tegendruk

De binnenlucht van pneumatische stootkussens is lage drukgas, is de interne drukverhoging zeer beperkt tijdens compressiemisvorming. wegens het grote contactgebied, eenheidsdruk die op schip handelen is de schiloppervlakte zeer laag, vergelijkbaar geweest met andere stootkusseninstrumenten, is niet de gemeenschappelijke lage tegendruk.

(3) geneigd contact, goed aanpassingsvermogen

Het schip moet bepaalde hoek hebben wat de mogelijkheid hebben om de kant van de kust te contacteren. Als geneigde interface van pneumatisch stootkussen, is zijn aanpassingsvermogen veel hoger dan ander stootkussen.

Het drijven de prestaties zijn goed, niet onderworpen aan getijdeinvloed, kan het stootkussen in het ideale niveau worden gehandhaafd

De pneumatische mariene stootkussens die op de waterspiegel (meer dan 50% van het volume) drijven, samen met de verandering van positie is niet met betrekking tot de getijdeschommeling. Vooral is het schip als golven die, cilindrische opblaasbare stootkussens met het rollen, de wrijvingkracht zeer klein rollen. Zo zal het niet de deklaagoppervlakte van de schil, beschadigen en zal ook het bewegen verminderen zich.

(4) die zowel de flens van het eindstootkussen door speciale materialen, zure als alkaliweerstand, oxydatieweerstand wordt geproduceerd, niet gemakkelijk te roesten.

(5) installeren de pneumatische mariene stootkussens van Florescence gemakkelijk en wijd gebruikten in een verscheidenheid van schepen, groot dok en een grote verscheidenheid van getijdedok.

1.Low oppervlaktedruk: met laag reactie en van de hoge energieabsorptie tarief.

2.Low vervoerskosten: de pneumatische stootkussens kunnen voor vervoer worden gelaten leeglopen en worden gevouwen.

3.Easy verrichting: Gemakkelijk van behandeling en goed drijfvermogen, met gemakkelijk vrije installatie & onderhoud.

4.Excellent prestaties: Het is met uitzonderlijke samendrukbaarheid en elasticiteit.

5.Application: het mariene stootkussen is geschikt met de Grote en kleine getijden, wat voor gebieden met getijdeverschillen geschikt is.

Test van schip pneumatisch stootkussen

1. Materiële test voor rubber
De materiële test van het buitenrubber en het binnenrubber zal overeenkomstig de fysische eigenschappen van binnen en buitendierubber worden uitgevoerd door ISO-17357:2002 wordt vereist
2.Dimensional inspectie
De afmeting van alle stootkussens zal bij de aanvankelijke interne druk worden geïnspecteerd en de resultaten zullen binnen de volgende tolerantie zijn:
- lengte: +10%, -5%;
- diameter: +10%, - 5%
3.Air-lekkage test
Zal de lucht-lekkage test op alle stootkussens bij aanvankelijke druk voor meer dan 30 min worden uitgevoerd, en de testresultaten zullen
bevestig dat er geen luchtlekkage is.
4.Hydrostatic-druk test
De hydrostatisch-druktest zal voor 10 die min bij de hydrostatisch-druk worden uitgevoerd in „testdruk wordt getoond bij 0%-afbuiging“. Maximum tijdelijke verlenging: 10%

Toepassing van pneumatisch rubberstootkussen

De pneumatische mariene stootkussens zijn geschikt voor vele toepassingen met inbegrip van:

*Tankers, Gasdragers en Bulkladingschepen;

*Fast veerboten en aluminium geschilde schepen;

*Temporary van permanente installaties;

*Rapid reactie en noodsituatiefendering;

*As afstand houdenstootkussens om schepen met kustfaciliteiten anders te groeperen.

Voordelen van pneumatisch marien stootkussen

*Easy en snel om op te stellen;

*Very lage reactie en schildruk;

*Performance regelbaar door aanvankelijke druk te variëren;

*Suitable voor gebieden met grote of kleine getijden;

*Maintains grote ontruiming tussen schil en structuur;

*Optional ketting-band netten voor op zwaar werk berekende toepassingen;

*Low onderhoud.

Verpakking en levering