Fendercare die Opblaasbare Pneumatische Schipstootkussens Marine Rubber Fender drijven

Fendercare die Opblaasbare Pneumatische Schipstootkussens Marine Rubber Fender drijven

De drijvende opblaasbare rubberstootkussens worden gebruikt voor ship-to-ship doorgiften (van STS), terminals, en voor allerlei schepen. Sinds zijn verwezenlijking tot vandaag, meer dan zijn miljoenen stootkussens geleverd wereldwijd zowel voor ship-to-ship als schip-aan-dok (STD) verrichtingen die onze waardevolle klanten dienen. Deze stootkussens spelen een kritieke rol in de veilige exploitatie van en schip die aanleggen vastleggen.

Structuur van pneumatisch rubberstootkussen

1. Buitenrubber
Dekking buiten op het stootkussen van rubberlaag, die wordt gebruikt om skelet materiële en binnen rubberlaag tegen schade van externe kracht te beschermen.
2. Synthetische koord versterkte rubberlaag
De versterkte koord rubberlaag is samengesteld uit het winden synthetische koordlaag, wordt het hoofdzakelijk gebruikt voor handhaaft de interne luchtdruk.
3. Binnenrubber
Op de bal binnen de rubberlaag, die wordt gebruikt om luchtlekkage te verhinderen en de stootkussendruk te controleren.
4. Beëindigenflens
De metaaldelen op beide einden van stootkussen, die met het laden klep en veiligheidsklep kunnen worden gepast

Factoren op ontwerp en selectie van pneumatisch rubberstootkussen

1. Maximumenergieabsorptie
2. Reactiekracht
3. De afstandsvereisten wanneer de twee schepenligplaats of één schip naast werf, met inbegrip van de maximumafstand en de minimumafstand gaan
4. De grootte van schepen
5. De factoren op onweer van echte milieu's en temperatuurveranderingen.

Eigenschappen van pneumatisch rubberstootkussen

1.Low oppervlaktedruk: met laag reactie en van de hoge energieabsorptie tarief.

2.Low vervoerskosten: de pneumatische stootkussens kunnen voor vervoer worden gelaten leeglopen en worden gevouwen.

3.Easy verrichting: Gemakkelijk van behandeling en goed drijfvermogen, met gemakkelijk vrije installatie & onderhoud.

4.Excellent prestaties: Het is met uitzonderlijke samendrukbaarheid en elasticiteit.

5.Application: het mariene stootkussen is geschikt met de Grote en kleine getijden, wat voor gebieden met getijdeverschillen geschikt is.

Test van schip pneumatisch stootkussen

1. Materiële test voor rubber
De materiële test van het buitenrubber en het binnenrubber zal overeenkomstig de fysische eigenschappen van binnen en buitendierubber worden uitgevoerd door ISO-17357:2002 wordt vereist
2.Dimensional inspectie
De afmeting van alle stootkussens zal bij de aanvankelijke interne druk worden geïnspecteerd en de resultaten zullen binnen de volgende tolerantie zijn:
- lengte: +10%, -5%;
- diameter: +10%, - 5%
3.Air-lekkage test
Zal de lucht-lekkage test op alle stootkussens bij aanvankelijke druk voor meer dan 30 min worden uitgevoerd, en de testresultaten zullen
bevestig dat er geen luchtlekkage is.
4.Hydrostatic-druk test
De hydrostatisch-druktest zal voor 10 die min bij de hydrostatisch-druk worden uitgevoerd in „testdruk wordt getoond bij 0%-afbuiging“. Maximum tijdelijke verlenging: 10%

Toepassing van pneumatisch rubberstootkussen

1. grote ruwe oliedrager, VLCC

2. containerschip

3. zee overzees taakplatform

4. groot scheepswerf en dok

5. groot schip en cruiseschip

6. het dok van de legerhaven

7. grote brugpijler

Onderhoud van pneumatisch rubberstootkussen

1. Pneumatische drukcontrole in±5% van de geschatte druk

2. De testdruk normaal, voegt tijdig druk toe
3. Vermijd contact met scherpe voorwerpen
de Oude niet behoefte van 4.When, zou moeten wassen om te drogen, gevuld met juiste hoeveelheid samengeperste die lucht, in een koele droge geventileerde plaats wordt geplaatst.
5.Storage plaats vanaf hitte, zuur en alkali, olie en vet
6.When-zal het opslag drijvende stootkussen, niet opgevouwen worden en opgestapeld

Verpakking en levering