Fendercared2.5l5.5m Pneumatische Rubberstootkussens voor Olietankeroverdracht

 Fendercare D2.5L5.5m pneumatische rubberen spatborden voor olietankeroverdracht

Fendercare pneumatisch rubberen spatbord wordt op het dok of schip geïnstalleerd om de botsingsenergie tussen het schip en het dok of schip te absorberen bij het aanmeren of afmeren, en om het schip en het dok tegen schade te beschermen.
Pneumatisch rubberen spatbord heeft de voordelen van een lage reactiekracht, een kleine oppervlaktedruk en een redelijke energieabsorptie.Bij het aanmeren, het aanpassingsvermogen van het rollen en stampen van het schip, wordt het niet beïnvloed door de grootte van het schip en wordt het veel gebruikt voor gemakkelijke installatie en onderhoud, vooral geschikt voor het dok.

Structuur van pneumatisch rubberen spatbord

1. Buitenrubber
Bedek buiten op het spatbord van de rubberen laag, die wordt gebruikt om skeletmateriaal en de binnenste rubberen laag te beschermen tegen schade door externe krachten.
2. Met synthetisch koord versterkte rubberen laag
Versterkte koordrubberlaag is samengesteld uit kronkelende synthetische koordlaag, het wordt voornamelijk gebruikt om de interne luchtdruk te behouden.
3. Binnenrubber
Op de bal in de rubberen laag, die wordt gebruikt om luchtlekkage te voorkomen en de spatborddruk te regelen.
4. Eindflens
De metalen delen aan beide uiteinden van het spatbord, die kunnen worden uitgerust met een laadklep en een veiligheidsklep

Factoren op ontwerp en selectie van pneumatisch rubberen spatbord

1. Maximale energieopname
2. Reactiekracht
3. De afstandseisen wanneer twee schepen afmeren of één schip langs de kade vaart, inclusief de maximale afstand en de minimale afstand
4. De grootte van schepen
5. De stormfactoren van echte omgevingen en temperatuurveranderingen.

Kenmerken van pneumatisch rubberen spatbord

1. Lage oppervlaktedruk: met lage reactie en hoge energieabsorptie.

2. Lage transportkosten: pneumatische spatborden kunnen worden leeggelaten en opgevouwen voor transport.

3. Eenvoudige bediening: gemakkelijk te hanteren en goed drijfvermogen, met eenvoudige installatie en onderhoudsvrij.

4. Uitstekende prestaties: het is met uitzonderlijke samendrukbaarheid en elasticiteit.

5. Toepassing: scheepsfender is geschikt voor grote en kleine getijden, wat geschikt is voor gebieden met getijdenverschillen.

Test van scheepspneumatisch spatbord

1. Materiële test voor rubber
De materiaaltest van het buitenste rubber en het binnenste rubber moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de fysische eigenschappen van het binnenste en buitenste rubber vereist door ISO 17357:2002
2.Dimensionale inspectie
De afmeting van alle stootkussens zal bij de aanvankelijke interne druk worden geïnspecteerd en de resultaten zullen binnen de volgende toleranties zijn:
- lengte: +10%, -5%;
-diameter: +10%,-5%
3.Luchtlekkagetest
De luchtlekkagetest wordt uitgevoerd op alle stootkussens bij initiële druk gedurende meer dan 30 minuten, en de testresultaten
controleer of er geen luchtlekkage is.
4.Hydrostatische druktest
De hydrostatische druktest wordt gedurende 10 minuten uitgevoerd bij de hydrostatische druk die wordt weergegeven in "testdruk bij 0% doorbuiging".Maximale tijdelijke rek: 10%

Toepassing van pneumatisch rubberen spatbord

1. Offshore-platform
2. Olie- en gastankers

3. Snelle veerboten en aluminium vaartuigen

4. Tijdelijke en permanente installaties

5. Snelle reactie en noodsituaties

6. In havens met extreme getijvariaties

7. Vissersvaartuig, transportschip en oceaantrawler

Gebruik de aandacht van het pneumatische rubberen spatbord

* Controleer regelmatig of het spatbordlichaam beschadigd is en of de druk normaal is en of de klepkern om de zes maanden moet worden vervangen
* De staaldraad moet de rubberen buis omwikkelen, wanneer staaldraad wordt geprobeerd op een pneumatisch rubberen spatbord voor het geval het spatbord wordt gestoken
* Het oppervlak of onderwerp naast het pneumatische rubberen spatbord mag niet hard en scherp zijn als het pneumatische rubberen spatbord wordt gestoken
*De accessoires en moeren mogen niet los zitten bij het testen van de interne druk
* Het touwnet moet betrouwbaar zijn, de staaldraad die wordt gebruikt voor het ophangen van metalen onderdelen en de haakverbinding kan niet wanordelijk worden vastgemaakt.

Inpakken en bezorgen