Schip Lancerend en Landend Luchtkussen van Florescenced1.5l12m het Rubberluchtkussens

Florescentie D1.5L12m Rubber Airbags Schip Lancering en Landing Airbag

Overzicht van airbags voor het lanceren van schepen

1. Qingdao Florescence is sinds 1992 gespecialiseerd in de productie van rubberen airbags voor schepen.

2. Rubberen airbags gebruiken de beste materialen (Thailand natuurrubber RSS3) en kunnen 6-8 jaar zonder verkeerd gebruik opnieuw worden gebruikt.

3. Onze fabriek besteedde meer dan 30 jaar aandacht aan de productkwaliteit om ervoor te zorgen dat onze klanten het goed gebruiken.

4. Slijtvastheid en anti-aging airbag met ISO, CCS, BV, IRS, RS, etc certificaat.

5. Niet meer nodig dan luchtcompressoren, lieren en touwen.Veel goedkoper en draagbaarder dan andere methoden.

6. We ondersteunen klanten wereldwijd, zoals Amerika, de Filippijnen, Indonesië, de VAE, Saoedi-Arabië, enz.

Materiaal en toebehoren van opblaasbare rubberbootairbags

Een airbag voor een opblaasbare rubberboot moet zijn opgebouwd uit een buitenste rubberlaag, een of meer synthetische bandenkoordlagen en een binnenste rubberlaag.De rangschikking van versterkingslagen van synthetisch bandenkoord wordt weergegeven in de onderstaande afbeelding, alle materialen moeten stevig worden gevulkaniseerd.

Hoe de maat van de airbag kiezen?

Voordat u de juiste maat en hoeveelheid airbags voor uw schip verstrekt, dient u onderstaande informatie te verstrekken:
1.Schip lengte, breedte en gewicht.
2.Op type grondschip is gebouwd?(Vuil, beton, enz.)
3. Type schip?
4. Diepte in meters van het water waar het schip voor het eerst te water gaat?
5.Wat is de hellingsgraad van de helling?(Land, niet onder water)
6. Geef het eb- en vloedschema op de locatie door.
7.De werkhoogte?(De blokstandhoogte onder het schip)
8.Afstand van de onderkant van de propeller tot het waterniveau?
9.Afstand van de achterkant van het schip (in het droogdok) tot het wateringangspunt?
*Stuur indien mogelijk foto's van het lanceergebied.

Toepassing van rubberen airbag voor schepen

1. Schip te water laten, heffen en drijven
2. Drijvende brug- en dokconstructie
3. Redding en verwijdering van vergaan schip
4. Aanleggen tijdelijke pontonbrugpijler en watertransportkanaal
5. Blokkerend debacle van anti-overstromings- en anti-tyfoondam
6. Toepassen op transport over korte afstand van de brug, betonnen pijlers, boorapparatuur

Veiligheidsmaatregel van opblaasbare rubberbootballon

1. Overdrukregeling:

Controleer strikt de werkdruk, overdruk is verboden.

2. De vereisten voor de aanleghelling:

De landingsplaats moet gemalen of cementbeton zijn, afhankelijk van de tonnage van verschillende schepen.

3. Vermijd scherpe voorwerpen:

Zorg ervoor dat er geen scherpe voorwerpen en een gladde en schone grond zijn tijdens het gebruik van airbags in geval van een pauze.

4. Vermijd vervorming en overgewicht:

Voorkom vervorming in de lengterichting tijdens het rollen en voorkom overgewicht na het vullen met gas.

Attenties tijdens het gebruik van airbags en het lanceren van schepen

1. De airbags moeten voor gebruik worden gecontroleerd of de manometer normaal is.

2.De werkdruk van de airbag wanneer deze wordt gebruikt, moet de gegevens in het draagvermogen vergelijken van mag geen overmatige druk gebruiken.

3. Het moet de scherpe en uitstekende harde voorwerpen op de grond reinigen die in contact kunnen komen met het airbaglichaam voordat de airbag wordt gebruikt, voor het geval deze de huid van de airbag doorboort.

4.De afstand van de airbag onder het schip mag niet minder zijn dan 1,5 m, de afstand na compressie moet minimaal 0,8 m zijn, voor het geval het airbag-overlappende fenomeen optreedt wanneer het schip te water gaat.

5. Opheffen nadat de airbag onder de knip is geforceerd, wanneer het grootste deel van het schip is opgetild, demonteer de pier-top en forceer tegelijkertijd de rollende airbag.Als er een of twee pieren worden geraakt die moeilijk te verwijderen zijn, laat de arbeiders dan niet forceren om de pieren te demonteren. Als de pieren worden gedemonteerd, is het gemakkelijk om last te hebben van de zwaartekracht en dan zal de airbag explosief maken.De arbeiders zouden de werkdruk van het luchtkussen moeten controleren.