Drijvend Pneumatisch Rubberstootkussen Marine Ship Fenders met ketting en netto band

Drijvend Pneumatisch Rubberstootkussen Marine Ship Fenders With Chain en Netto Band

Is het Fendercare pneumatische rubberstootkussen geïnstalleerd op het dok of het schip, om de botsingsenergie tussen het schip en het dok of schip te absorberen wanneer het aanleggen of het vastleggen, en het schip en het dok te beschermen tegen schade.
Het pneumatische rubberstootkussen heeft de voordelen van lage reactiekracht, kleine oppervlaktedruk en redelijke energieabsorptie. In het aanleggen, het schip die en het werpen aanpassingsvermogen, zal het beïnvloed niet door de grootte van het schip en voor geschikte installatie en onderhoud wijd gebruikt, vooral geschikt voor het dok rollen.

Structuur van pneumatisch rubberstootkussen

1. Buitenrubber
Dekking buiten op het stootkussen van rubberlaag, die wordt gebruikt om skelet materiële en binnen rubberlaag tegen schade van externe kracht te beschermen.
2. Synthetische koord versterkte rubberlaag
De versterkte koord rubberlaag is samengesteld uit het winden synthetische koordlaag, wordt het hoofdzakelijk gebruikt voor handhaaft de interne luchtdruk.
3. Binnenrubber
Op de bal binnen de rubberlaag, die wordt gebruikt om luchtlekkage te verhinderen en de stootkussendruk te controleren.
4. Beëindigenflens
De metaaldelen op beide einden van stootkussen, die met het laden klep en veiligheidsklep kunnen worden gepast

Factoren op ontwerp en selectie van pneumatisch rubberstootkussen

1. Maximumenergieabsorptie
2. Reactiekracht
3. De afstandsvereisten wanneer de twee schepenligplaats of één schip naast werf, met inbegrip van de maximumafstand en de minimumafstand gaan
4. De grootte van schepen
5. De factoren op onweer van echte milieu's en temperatuurveranderingen.

Eigenschappen van pneumatisch rubberstootkussen

1.Ease van behandeling en goed drijfvermogen

2.Low oppervlaktedruk met lage reactie en hoge energie

absorptietarief

3.Easy vrije installatie & onderhoud

4.Exceptional compressie en elasticiteit

5.Purpose geschikt met de Grote en kleine getijden

6.Pneumatic de stootkussens vergemakkelijken groot afstand houden

Pneumatische rubberstootkusseninstallatie

1. Schip - - schip
Na selectie van het correcte groottestootkussen geschikt voor de gecombineerde energie van de twee schepen, zouden de stootkussens langs de lengte van het kleinste schip gelijk verspreid moeten zijn. Op elk eind adviseert men dat een kleiner secundair stootkussen geïnstalleerd om tegen rollen is te beschermen gepast om tijdens doorgiften te zwellen en te winden. De stootkussens kunnen individueel van meertrospunten langs het dek of allen worden geslingerd verbonden die in een lijn slechts op elk eind van het schip wordt vastgemaakt.

2. Schip - - kust
Voor installatie in getijdeplaatsen adviseert men dat het stootkussen aan de kade bij het middelpunt van hoog en eb wordt opgezet, staat dit het stootkussen toe om op getijden met de minste hoeveelheid verslapping in de meertrossen toe te nemen en te vallen. Alternatief kunnen de stootkussens van meertrospunten langs de bovenkant van de kade met inbegrip van meertrosringen, meertrosmeerpalen of speciaal geïnstalleerde steunen worden geslingerd. Als de stootkussens op een dolfijn toen geïnstalleerd zijn kunnen de meertroslijnen langs de zijgevels van de dolfijn worden geïnstalleerd die hen bewegen volkomen vrij van de het aanleggen oppervlakte. Het is belangrijk om op te merken dat het stootkussen beduidend onder volledige compressie van vorm zal veranderen zodat wordt een voldoende vlakke oppervlakte duidelijk van uitsteeksels vereist voor installatie. Het wordt geadviseerd om geen pneumatische stootkussens op mono-stapelstructuren te installeren.

Toepassing van pneumatisch rubberstootkussen

1. Zeeplatform
2. Olie en gastankers

3. Snelle veerboten en aluminiumschepen

4. Tijdelijke en permanente installaties

5. Snelle reactie en noodsituaties

6. In havens met extreme getijdevariaties

7. Vissersvaartuig, vervoerschip en oceaantreiler

Gebruiksaandacht van pneumatisch rubberstootkussen

controleer *Frequently of het stootkussenlichaam beschadigd is en of de druk normaal is, en de klepkern moet elke zes motten worden vervangen
*The de staaldraad zou de rubberpijp moeten verpakken, wanneer het proberen van staaldraad aan pneumatisch rubberstootkussen voor het geval dat het stootkussen wordt neergestoken
*The de oppervlakte of het onderwerp naast het pneumatische rubberstootkussen kan hard en geengericht zijn voor het geval dat het pneumatische rubberstootkussen wordt neergestoken
*The de toebehoren en de kalibersnoten kunnen niet los zijn wanneer het testen van de interne druk
*The die netto de kabel zou betrouwbaar moeten zijn, kunnen de staaldraad voor het hangen van metaaldelen wordt gebruikt en de haakverbinding niet in wanorde worden gebonden.