2.0Mx3.5M Yokohama Type Marine Berthing Fender Ship Fender

2.0Mx3.5M Yokohama Type Fender Marine Berthing Fender Ship Fender

Is het Fendercare pneumatische rubberstootkussen geïnstalleerd op het dok of het schip, om de botsingsenergie tussen het schip en het dok of schip te absorberen wanneer het aanleggen of het vastleggen, en het schip en het dok te beschermen tegen schade.
Het pneumatische rubberstootkussen heeft de voordelen van lage reactiekracht, kleine oppervlaktedruk en redelijke energieabsorptie. In het aanleggen, het schip dat en het werpen aanpassingsvermogen, zal het beïnvloed niet door de grootte van het schip en voor geschikte installatie en onderhoud wijd gebruikt, vooral geschikt voor het dok rolt.

Structuurkenmerken van het pneumatische rubberstootkussen

Florescence Pneumatische RubberdieStootkussens van een een buitenrubber, laag van het versterkings synthetisch-band-koord, en binnen stevig gevulcaniseerd rubber worden gemaakt.

1. de buitenrubbers worden gebruikt om de koordlagen en het binnenrubber tegen schuring en andere externe krachten te beschermen. Deze rubbersamenstelling heeft de voldoende trek en sterkte van de scheurweerstand om voorzien weersomstandigheden en streng gebruik te weerstaan.

2. de laag van het versterkings synthetisch-band-koord sterke genoeg om de interne luchtdruk van het stootkussen te handhaven.

3. de binnen rubberlaag verzegelt de onder druk gezette lucht binnen het stootkussen.

4. stootkussens van diameter 2500mm en groter uitgerust met veiligheidsklep voor het vrijgeven van bovenmatige interne druk wanneer de stootkussens toevallig te sterk samen worden gedrukt.

De stootkussenassemblage voor het eind van metaal, door binnen en buiten de twee flenzen met bouten, noot het vastklemmen, centrum is een klep, is zijn structuur gelijkaardig aan automobiele bandklep.

Factoren op ontwerp en selectie van pneumatisch rubberstootkussen

1. Maximumenergieabsorptie
2. Reactiekracht
3. De afstandsvereisten wanneer de twee schepenligplaats of één schip naast werf, met inbegrip van de maximumafstand en de minimumafstand gaan
4. De grootte van schepen
5. De factoren op onweer van echte milieu's en temperatuurveranderingen.

Het doel van het pneumatische rubberstootkussen

1. schip - - schip het aanleggen

Vergezeld gegaan van een groot schip dat, verscheept het risico van twee het aanleggen op zee ook is gestegen, vooral wanneer de weerveranderingen, van wind en golven vergezeld gaan. Keur pneumatisch stootkussen goed aangezien kant van de buffer, niet alleen maken het zware aanleggen wordt gemakkelijk, en verbeteren de efficiency van de vervoersverrichtingen. Het pneumatische stootkussen wordt hoofdzakelijk gebruikt voor: Ijs in de Antarctische oceaan visserijschepen, het grote olietanker aanleggen.

2. Gebruikt voor einddokbescherming

Van het schip is zeer groot, heeft de oorzaak van het aanleggen van effectenergie zich vermenigvuldigd. Het opblaasbare rubberstootkussen wegens zijn hoge energieabsorptie en de lage eigenschappen van de reactiekracht worden wijd gebruikt.

Onderhoud en veiligheidskennis

1.Internal drukaanpassing

De stootkussendruk zou in de standaardluchtdruk in de waaier van the± moeten worden gehouden 5%, en eens om de drie maanden om gelaten leeglopen luchtdruk te controleren, of gas tot norm tijdig te vullen.

2. veiligheidskennis

a. Vermijd ontroerend de scherpe dingen

b. wanneer zou het Oude niet gebruik, moeten wassen om te drogen, gevuld met juiste hoeveelheid samengeperste die lucht, in een koele droge geventileerde plaats wordt geplaatst.

c. Opslagplaats vanaf hitte, zuur en alkali, olie en vet

De voordelen van pneumatisch rubberstootkussen

1. Kies versterken synthetisch-band-koordlagen

2. Geen vormvulcanisatie en maakt omringend het vormen proces vast

3. Hoge energieabsorptie en lage reactiekracht

4. Goed aanpassingsvermogen aan schuine stand in contact

5. Drijvend op de oppervlakte van het water, kan het schip die van toepassing zijn slingeren

Gebruiksaandacht van pneumatisch rubberstootkussen

controleer *Frequently of het stootkussenlichaam beschadigd is en of de druk normaal is, en de klepkern moet elke zes motten worden vervangen
*The de staaldraad zou de rubberpijp moeten verpakken, wanneer het proberen van staaldraad aan pneumatisch rubberstootkussen voor het geval dat het stootkussen wordt neergestoken
*The de oppervlakte of het onderwerp naast het pneumatische rubberstootkussen kan hard en geengericht zijn voor het geval dat het pneumatische rubberstootkussen wordt neergestoken
*The de toebehoren en de kalibersnoten kunnen niet los zijn wanneer het testen van de interne druk
*The die netto de kabel zou betrouwbaar moeten zijn, kunnen de staaldraad voor het hangen van metaaldelen wordt gebruikt en de haakverbinding niet in wanorde worden gebonden.