Yokohamatype Pneumatische Goedgekeurde Stootkussen BV van de Schip het Rubberbumper

Instructie van het BV Goedgekeurde Yokohama-Type Pneumatische Stootkussen van de Schip Rubberbumper

Het pneumatische rubberstootkussen is geïnstalleerd op het dok of het schip, om de botsingsenergie tussen het schip en het dok of schip te absorberen wanneer het aanleggen of het vastleggen, en het schip en het dok te beschermen tegen schade.
Het pneumatische rubberstootkussen heeft de voordelen van lage reactiekracht, kleine oppervlaktedruk en redelijke energieabsorptie. In het aanleggen, het schip die en het werpen aanpassingsvermogen, zal het beïnvloed niet door de grootte van het schip en voor geschikte installatie en onderhoud wijd gebruikt, vooral geschikt voor het dok rollen.

Eigenschappen van pneumatische rubberstootkussens

* Absorbeer meer energie, minder omgekeerd effect op de schepen
* Flexibelere, gemakkelijke installatie
* Levensduur op lange termijn
* Niet wordt gebogen uit vorm onder druk
* Goede luchtstrakheid, veiligheid en betrouwbaarheid
* De hoge schokabsorptie, lage tegenkracht en verbetert havencapaciteit
* Produceer volgens ISO17357: 2002 volledig
* Vele verschillende beschikbare grootte en vormen
* Keur de inspectie van CCS, van BV, van RS goed, enz.-
* Duurzaam, praktisch en economisch
* De goede kwaliteit is gecontroleerd door vele kopers
* De facultatieve band en de ketting, kunnen ketting van het hete galvaniseren of roestvrij staal voorzien
* Facultatieve eindmontage voor betere geschikt van toepassingen.

Toepassing van pneumatische rubberstootkussens

1. Zeeplatform
2.Oil en gastankers

3. Snelle veerboten en aluminiumschepen

4. Tijdelijke en permanente installaties

5. Snelle reactie en noodsituaties

6. In havens met extreme getijdevariaties

7. Vissersvaartuig, vervoerschip en oceaantreiler

Specificatie van pneumatisch marien stootkussen

Doel van pneumatische stootkussens

* Schip - - schip het aanleggen
Vergezeld gegaan van een groot schip dat, verscheept het risico van twee het aanleggen op zee ook is gestegen, vooral wanneer de weerveranderingen, van wind en golven vergezeld gaan. Keur pneumatisch stootkussen goed aangezien kant van de buffer, niet alleen maken het zware aanleggen wordt gemakkelijk, en verbeteren de efficiency van de vervoersverrichtingen. Het pneumatische stootkussen wordt hoofdzakelijk gebruikt voor: Ijs in de Antarctische oceaan visserijschepen, het grote olietanker aanleggen.

* Gebruikt voor einddokbescherming
Van het schip is zeer groot, heeft de oorzaak van het aanleggen van effectenergie zich vermenigvuldigd. Het opblaasbare rubberstootkussen wegens zijn hoge energieabsorptie en de lage eigenschappen van de reactiekracht worden wijd gebruikt.

Verrichting van drijvend pneumatisch stootkussen

Voor grote tankers, worden normaal 4-6 reeksen pneumatische rubberstootkussens gehangen bij de waterlijn van de schipkant. Wanneer 4 stootkussens worden gebruikt, worden 2 reeksen geplaatst bij de voorzijde en 2 reeksen bij het achtergedeelte, zijn zij allen grote schaalstootkussens. In zaak 6 worden de stootkussens gehangen aan de schipkant, zal 1 klein stootkussen bij schipboog en een ander klein stootkussen bij schipachtersteven worden geplaatst.

Wanneer de stootkussens niet worden gebruikt, zouden zij moeten zijn craned aan het dek en plaatsten op de anti-rolling zetels.

De laatste jaren, is er een nieuwe toename van werf en haven de bouw. Wegens de super grote schepen, wordt de aanleggende botsingsenergie vermenigvuldigd. wegens de lage energieabsorptie en de grote reactiekracht van vorige rubberstootkussens bij de werf, kunnen de schip kant en de dokken gewoonlijk worden beschadigd. Het lage de krachtbezit van de compressiereactie van pneumatisch rubberstootkussen is met de dokbouw licht-weegt tendens in overeenstemming en beschermt de schipkant ook tegen schade. Daarom worden de Pneumatische rubberstootkussens van Florescence wijd gebruikt in dokken op grote schaal, werven en zeeplatforms.