Hoge Luchtstrakheid Marine Ship Launching Airbags 9 Lagen

9 lagen Hoge Luchtstrakheid Marine Supplier Ship Launching Airbags

Schip de lanceringsluchtkussens, die als rolzakken of schip lanceringsballons worden bekend, worden gemaakt van op zwaar werk berekende synthetisch-band-koordlagen met binnen en uit rubberlagen in een lange cilindrische ballonvorm. Schip de lanceringsluchtkussens kunnen voor schip lancering worden gebruikt, het landende werk verschepen.

Of schip die gebruikend mariene luchtkussens is een innovatieve schip lanceringstechnologie lanceren het bevorderen. Het overwint het nadeel van „end-on lancering“, „zijschip lancerend“, het „wegdrijven“. Deze schip lanceringstechnologie overwint de beperkingen van het vaste lanceringsspoor van zij-lancering.

Deze flexibele schip lanceringstechnologie wordt goedgekeurd door meer scheepswerven wereldwijd wegens zijn voordelen om tijd te besparen, die investering, flexibiliteit, veiligheid bewaren. Wij vernieuwen constant in termen van ontwerp, materieel gebruik, & productietechnologieën door de jaren heen om flexibiliteit, veiligheid, en betrouwbaarheid te verzekeren.

Tot nu toe, zijn meer vrachtschepen, aken, chemische tankers, sleepboten, AHTS-schepen, de drijvende dokken, en zelfs de bouwcaissons allen gelanceerd gebruikend onze rubberluchtkussens. Het grootste schip dat door schip lanceringsluchtkussens wordt gelanceerd tot 100,000DWT.

• Voor schip bevordering, herstelt de omzetting of nieuw/lancering (Schip lanceringsluchtkussens)
• Voor het hijsen van en het vervoeren van zware structuren tot 10.000 metrische tonnen
• Mogelijk substituut voor marien pneumatisch rubberstootkussen voor beschermende doeleinden
• Voor het bergen van gedaald schip of zware ondergedompelde staalstructuur
• Pneumatische rubberkern voor architectuurtechniek
• Container voor het opslaan van en het vervoeren van gas en corrosief chemisch vloeibaar en zuiver water voor reis
• Rubberzak voor schipballast
• Voor het oprichten van drijvende brug of pijpleiding

1 hoge lagercapaciteit

Is het hoofd technische vereiste van het opblaasbare rubberluchtkussen geregeld in CB/T 3795--1996 gepubliceerd door de Scheepsbouwbedrijf van de Staat van China.

Henger keurt nieuwe rubberformule en verbeterde synthetisch-band-koordlaag goed met hoge weerstand, die de het lagercapaciteit van het luchtkussen twee keer meer dan CB/T 3795 verbetert--de norm van 1996

2 hoog kneden-weerstandsvermogen

Wanneer het luchtkussen onder de schipbodem rolt, zal het aan een „het kneden kracht“ aan schipbodem en grond wegens niet eenvormige het rollen snelheid lijden, die problemen zoals losmaking, laag kon insluiten ontzettend, enz.

Henger verbeterde de productietechniek en de grondstoffenformule om kneden-weerstandsvermogen van het luchtkussen te versterken en slechter ongeval te vermijden.

3 nieuw anti-explosion ontwerp van einddeel

De mogelijkheid van luchtlekkage op het gezamenlijke gebied van metaaldeel en rubberdeel stijgt ook aangezien de werkdruk van luchtkussen wordt toegevoegd. Na het gebruiken voor tijden onder hoge werkdruk, zou het luchtkussen barsten en het metaaldeel zou arbeiders kwetsen.

Henger vond nieuw anti-explosion ontwerp van het deel van het luchtkusseneind uit, dat de sterkte en luchtstrakheid plakkend tussen het rubberlichaamsdeel en deel van het eindmetaal verhoogt. Het Hengerluchtkussen werkt zeer goed onder hogere werkdruk zonder potentieel veiligheidsgevaar.

4 het optimaliseren van structuurconfiguratie

Henger bouwde een sterkte en Intensiteitsmodel om compressieprestaties, spanningsintensiteit en richting te testen. Na het testen voor vaak, kregen wij de spannings veranderende regelmatigheid en optimaliseerden het ontwerp van de structuurconfiguratie. Het nieuwe geoptimaliseerde luchtkussen ging het vernietigen met succes experiment over en bereikte goede prestaties in praktisch gebruik.

5 goede schuring-Weerstand prestaties en hoge het verouderen weerstand

Het luchtkussen werkt onder slecht en slechte staat, die aan oude zonlichtblootstelling, zeewatercorrosie, onzuiverhedenverontreiniging lijden, enz. De oppervlakte van luchtkussen moet met hoog vermogen van schuringsweerstand, het verouderen weerstand, corrosieweerstand worden uitgerust.

Het Hengerluchtkussen wordt gemaakt van natuurrubber met speciale ingrediënten en unieke productiemethode. Het gebeëindigde luchtkussen kon zeer goed werkend onder bovengenoemde slechte en slechte arbeidsvoorwaarde.

6 het hogere flexibiliteit en vermogen van de schokabsorptie

Het Hengerluchtkussen wordt vervaardigd met unieke integrale het kronkelen techniek. De dikte van de luchtkussenmuur is eenvormig met secundaire naad in overlappingsverbinding. Wanneer het rollen in helling en ongelijke schipweg, is het flexibele luchtkussen nuttig om structuurspanning en schip lanceringsrisico te verminderen.

Deze cilindrisch-gevormde rubber opblaasbaar is het product van nauwkeurige techniek die hoogwaardig flexibel rubbermateriaal ondergaat innovatieve het in lagen aanbrengen productie en uiterst strikte kwaliteitscontrolecompliances getuigt.

De standaardschip lanceringsluchtkussens hebben grootte tot 2.5m in diameter en 25m in lengte voor het hijsen en het vervoeren van zware structuur tot meer dan 10.000 ton. Nochtans, kunnen sommige luchtkussens voor drijfvermogendoeleinden naar 4.0m in diameter stijgen.

Het product wordt ook wijd gebruikt voor mobilisering van divers beton van het grote schaal geprefabriceerd staal, gas boormateriaal, architectuur en caissons enz.

Volgens CB/T 3795--1996, zou het mariene rubberstootkussen aan de volgende vereisten moeten voldoen.

1. Dimensionale Afwijking

Diameter & Efficiënte Lengteafwijking: ±2%

Totale Lengteafwijking: ±4%

2. Hoeveelheid Elastische Misvorming: het bedrag ≤ 5% van de diametermisvorming onder 1,2 keer werkdruk.

3. Veiligheidsfactor: >4.5

4. Luchtstrakheid: depressurization < 5="">

5. Oppervlaktekwaliteit: de vorm van de stroomlijnkaplijn, geen barst, geen bel, geen dubbele huid, geen onzuiverheden, geen verschillend vuil en ander duidelijk tekort.

6. anti-explosion ontwerp van het einddeel