Zware de Liftluchtkussens van Marine Rubber Ship Launching Airbag

Luchtzak voor het lanceren van een schip Luchtzak voor zware lift Luchtzak voor het lanceren van een schip Luchtzak voor het lanceren van een schip Luchtzak voor zware lift Luchtzak voor het lanceren van een schip Luchtzak voor het lanceren van een schip Luchtzak voor het lanceren van een schip Luchtzak voor het lanceren van een schip Luchtzak voor het lanceren van een schip Luchtzak voor het lanceren van een schip Luchtzak voor het lanceren van een schip Luchtzak voor het opheffen van een schip Luchtzak voor het opheffen van een schip Luchtzak voor het opheffen van een schip Luchtzak voor het opheffen van een schip Luchtzak voor het opheffen van een schip Luchtzak voor het opheffen van een schip

Over het algemeen wordt het opsturen van de airbag op een helling uitgevoerd, waarbij het schip zich met een geschikte hoek in het water kan bewegen door de glijkracht van zijn zwaartekracht zodra het vasthoudingssysteem is losgelaten.
Er zijn twee methoden om het loslaten van het systeem af te houden: vrijlaten en gecontroleerdlaten.De vrije lancering betekent dat de verbinding van het vasthoudingssysteem met het vaartuig zal worden losgemaakt wanneer het vaartuig wordt gelanceerd., het heeft een groot watergebied nodig.

Airbags voor het opsturen van boten zijn een kosteneffectieve optie voor het opsturen en slepen van boten, opgeblazen met perslucht om een luchtkussen tussen boot en grond te creëren.de boot veilig en gemakkelijk te laten varenOnze ingenieurs zullen zorgvuldig rekening houden met de grootte, kwaliteit en leveranciers kunnen helpen om de meest kosteneffectieve optie voor uw gebruiksomgeving te garanderen.Dit is een populaire en kosteneffectieve methode om schepen te laten varen en te slepen.

In het geval dat het startwatergebied beperkt is, wordt de gecontroleerde lancering de voorkeur gegeven.
De beweging van het vaartuig, zodra het vaartuig drijft, zal worden gestopt door het trekken van de lieren.
Toepasselijkheid van de airbags voor het opsturen van schepen
De uitvoerbaarheid van de airbag voor de lancering van een bepaald vaartuig moet eerst worden berekend, maar er zijn enkele eenvoudige regels die kunnen worden gevolgd.
Het is belangrijk dat de mensen snel weten hoe haalbaar de lancering is.
Het merendeel van de luchtzakken die met het schip worden gelanceerd, is eindgelanceerd, maar zijgelanceerd is alleen mogelijk wanneer een bepaalde strengheid wordt nageleefd.
de voorwaarden zijn vervuld.
Vaartuigen met een DWT van minder dan 70.000 ton mogen met airbags worden gelanceerd.
Mensen kunnen de uitvoerbaarheid van de lancering weten.
Invoering van luchtzakken voor het aanmeren/bechten van schepen
Het aanmeren van schepen met airbags betekent dat mensen schepen naar het land trekken met trekkers en rollende airbags.
Met de traditionele tolly-dockingmethode heeft dit systeem minder vraag naar rampe/glijbaan en ook de trekwiel.

We zijn de toonaangevende leverancier voor ISO14409:2011 of CB/T 3795 rubber airbags/marine opblaasbare airbags, leveren aan scheepswerven en handelsbedrijven in meer dan 6 continenten voor het lanceren van schepen,reparaties en mobilisatie.

These cylindrical-shaped rubber inflatable is the product of precise engineering that witnesses high grade flexible rubber material undergo innovative layering manufacturing and extremely strict quality control compliances.

De standaard airbags voor de lancering van schepen hebben afmetingen tot 2,5 m in diameter en 25 m in lengte voor het tillen en vervoeren van zware structuren tot meer dan 10.000 ton.Sommige airbags voor drijvende kracht kunnen tot 40,0 meter in diameter.

Het product wordt ook veel gebruikt voor het mobiliseren van diverse grootschalige geprefabriceerde staalbeton, gasboorapparatuur, architectuur en caissons, enz.

Algemene invoering van scheepsstart met luchtzakken
De traditionele lanceringsmethoden van schepen omvatten eindlancering, zijlancering en dry dock drijving.
De lancering van het schip eindigt bij de lancering.
Om een schip met zeeairbags te laten varen, moeten mensen eerst een vasthoudingssysteem opzetten, en dan het schip van de kielblokken tillen.
Verwijder de blokken en zet het vat met de airbags eindelijk in het water.